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武漢首座加氫站開建 轎車加1公斤氫可跑100公里
2018-06-12 09:15:33 來源: 長江日報

武漢首座加氫站效果圖 通訊員張敏供圖

  汽車不加汽油,而加液態氫。很快,這一場景將在武漢成為現實。

  6月11日,在武漢開發區(漢南區)汽車零部件產業園,湖北首座固定式加氫站破土動工,預計今年11月可建成運營,成為全國儲量及日加氫量最大的加氫站。

  這座加氫站設計日供氫能力為1000公斤,儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕,并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。

  “這是一個歷史性的時刻。”投資方之一——雄韜集團董事長張華農表示,有了加氫站,氫能汽車就能真正落地。這家企業主攻氫能燃料電池、鉛酸電池與鋰電池等領域。下一步,該公司將在武漢投入運營300輛氫能汽車,包括大巴、物流車等,社會上也將出現許多氫能汽車。

  張華農介紹,1000公斤液氫大約可供應兩三百輛氫能大巴,或者七八百輛小汽車。“一輛小轎車,加一公斤氫,就可以跑100公里”。

  武漢氫氣資源十分豐富,武鋼、葛化等企業均有大量的氫氣產生,葛化一天的量就可達到一萬公斤,可以較低的成本供應給汽車。“當氫氣的運營成本降到50元/公斤時,就與汽油的成本是一樣的了。”張華農介紹。

  投資方計劃,2018年在武漢建成2—3座加氫站,2020年前建成20座。

  氫能被視為下一代能源。目前,武漢氫能源發展已走在了全國前列。張華農介紹,去年,雄韜集團投資115億元,在武漢開發區建設氫能產業園,今年,3萬平方米的過渡期廠房就可投產,將產出1萬套氫能電池。預計到2025年,雄韜將聯合社會各方力量,在武漢打造3—5家國際領先氫能企業,建成30—100座加氫站,實現乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1萬—3萬輛的運行體量。

  武漢開發區相關負責人介紹,目前,武漢開發區已引進雄韜電源、眾宇動力、國氫能源等氫能企業,正努力打造“氫能源之都”,助力武漢打造世界級氫能城市。

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  僅有8個正在運營 國內加氫站建設“風起云涌”

  氫能,是世界公認的清潔能源,美國、德國、日本以及歐盟各國均積極布局氫能產業發展戰略。

  近年來,我國也在持續加大對氫能產業發展的政策引導和支持力度,先后在《“十三五”規劃》《國家創新驅動發展戰略綱要》等政策文件中,明確提出將“氫能與燃料電池”作為戰略任務、新興產業,未來將重點大力發展。

  在氫能產業發展的過程中,基礎設施加氫站的建設扮演著十分重要的角色,制約和影響著氫能產業的發展和經濟建設。

  目前,我國僅有8個加氫站在運營之中,如:江蘇如皋、佛山丹灶、云浮、大連新源、深圳大運、上海安亭、北京永豐、鄭州宇通等。

  但加氫站的建設風起云涌,全國有不下10個加氫站正處于建設階段。

  “加氫站的建設,可以吸引氫能汽車和氫能產業聚集。比如上海已有500輛氫能汽車在運行,就是因為有了加氫站。”雄韜集團董事長張華農說。

  據悉,武漢首個加氫站從簽約到動工,只用了兩三個月的時間,“速度非常快。由于是第一次,沒有現成的標準和流程,難度很大,所有的流程都是從頭摸索。但第一次做好了,今后復制就會很快。”張華農說。(長江日報記者康鵬 通訊員張敏 羅優)

(責任編輯: 陳劍)

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